BioFlight Fuels Inc., une entreprise canadienne de biocarburants spécialisée dans la production de carburant d'aviation durable à partir de gaz naturel renouvelable, a reçu un soutien financier de l'Initiative pour les technologies d'aviation durable pour son projet SAF Flight School. Cette initiative contribuera à exploiter de nouvelles sources de matières premières, à soutenir la commercialisation et à participer directement aux objectifs de neutralité carbone du Canada dans l'aviation en transformant le biogaz municipal en carburant propre et renouvelable pour le secteur aéronautique.
En collaboration avec les partenaires Bright Spot Climate et Ivys Adsorption, BioFlight évaluera et vérifiera les performances du cycle de vie du SAF produit via sa voie de conversion Fischer–Tropsch et développera un cadre de chaîne d'approvisionnement garantissant transparence et durabilité de la matière première au carburant. Keith Strachan, PDG de BioFlight, a déclaré que ce projet marque une étape importante dans la mission de l'entreprise de décarboner l'aviation. En validant la voie de production de SAF à partir de biogaz renouvelable et de GNR, BioFlight jette les bases d'une production de SAF à grande échelle et commerciale au Canada.
La troisième vague de financement de l'INSAT, délivrée par Strix, soutient les innovateurs canadiens qui accélèrent la transition vers des technologies d'aviation à faibles émissions. L'initiative reconnaît le SAF comme la voie la plus immédiate et évolutive pour atteindre la neutralité carbone dans l'aviation d'ici 2050. Michel Dion, PDG de Strix, a souligné qu'alors que le Canada s'efforce de réduire les émissions dans l'aviation, le développement et l'adoption de carburants d'aviation durables seront essentiels. Des initiatives comme le SAF Flight School de BioFlight contribuent à développer l'expertise et les infrastructures nationales nécessaires pour soutenir cette transition.
Le projet SAF Flight School soutient directement les engagements de neutralité carbone du Canada en faisant progresser l'innovation en énergie renouvelable et en créant de nouvelles opportunités économiques dans les secteurs des carburants propres et de l'aérospatiale. Une fois achevé, la technologie de BioFlight devrait permettre des réductions significatives des émissions de GES par rapport au carburéacteur conventionnel. La première installation commerciale de SAF de BioFlight, Terminal 1 à Sarnia, en Ontario, est actuellement en développement et convertira le gaz naturel renouvelable provenant de sources municipales et agricoles en carburant d'aviation certifié prêt à l'emploi. Terminal 1 devrait produire plus de 15 millions de kilogrammes de Neat-SAF par an, ainsi que d'autres sous-produits comme le naphta renouvelable. Pour plus d'informations sur le programme INSAT, visitez https://strix.aero/.
